dimanche 28 juillet 2013

Vive les vacances

Voilà, c'est le départ pour les Alpes. Objectif: faire quelques beaux cross à plus de 150 points, en triangle de préférence. Ça fait longtemps que je je ne m'étais pas fixé d'objectifs pendant les vacances. On verra bien ...
Depuis que je fais le circuit de compétition, nous connaissons assez bien plein de petits massifs. J'aimerai assez recoller les morceaux du puzzle histoire de voire !
Normalement j'aurai mon livetracking allumé, a cette adresse si je ne me trompe pas: http://www.livetrack24.com/tracks/username/patricequillet
Demain météo moyenne paraît il. 

jeudi 18 juillet 2013

Jeufosse, 152km


Une belle journée se profilait pour Jeufosse ce mercredi. Pas la journée du siècle mais bon, je pensais qu'il fallait y aller. Pas trop (assez) de vent pour péter les records, une cumulification aléatoire et un possible petit voile de cirro-strato cumulo-trucmachinchose.
Arrivés à 11h avec Damon, Hervé et Regis, il y a pétole. Là où d'habitude nous nous jetons dans nos sellettes, nous prendrons le temps de manger pour laisser le vent monter un peu. Regis & moi partons en premier dans une agrologie travers gauche. Je ne suis pas patient et je profite du 1er cycle pour m'extraire. Tout seul, grrr ! Il faut bien peaufiner le thermique sous peine de se tanquer dans la vallée de l'Eure juste derrière. Le ciel est bleu, pas le moindre cumulus et le plaf est à 1100m.
Ca flotte pas trop mal et je suis content d'avoir pris la peine de bien me préparer pour ce vol. Jeufosse est cerné de zones aériennes et mon B1Nav de les gère pas :-(
Mais j'ai un téléphone couteau Suisse-Californien-Made in China ( Allo, un iphone Quoi) que j'ai peaufiné pour l'aventure. En lui ajoutant une petite app des espaces aériens qui marche très bien (Flyskyhy et sa carto), et qui permet le livetracking mais qui est gourmande en batteries. J'ai opté pour une batterie externe Anker 13000mAh qui me laissera après 5h30 de vol mon téléphone chargé à 100%. Il fallait ensuite protéger le téléphone qui est certes un bel objet mais qui à tendance à vous glisser des mains à la première occasion. J'ai donc cherché assez longtemps une coque à dragonne pour l'assurer et j'ai fait le choix de la Capdase qui est parfaite, toute les fonctions sont accessibles, nickel. J'avais peur de ne pas bien voir l'écran du téléphone mais mon cockpit est légèrement incliné vers moi et je n'ai pas de reflet parasite. Fin de la réclame.
Apres 45 mn de vol, je touche mon premier nuage à 1800m, miam ! Je mange mon pain blanc mais je ne le sais pas encore. Pendant 45mn, c'est l'euphorie sous les nuages. Et c'est le drame, un voile d'altitude me contrarie et j'arrive en plein dessous. Arghh, vu sa position (et la mienne) je choisi le coté Sud. Une rue de cum de chaque coté mais trop loin me semble t'il pour être atteinte. Ce sera le mode survie à la limite de l'ombre et du soleil. Km 56, point bas à 2OOm sol, allez, je sors les rame et ne lâche rien. Ca monte mal, ça descend vite, mais je reste en l'air. Le mental est tellement important dans ce sport, c'est dingue. Re point bas 10mn plus tard, re sortie de rames. Depuis mon arrivée sous ce voile je ne pense qu'à une chose, rester en l'air en attendant qu'il se dissipe. Après 1h de ce régime, c'est tout bleu. Les cumulus sont toujours loin à droite et à gauche et moi tout seule au milieu :-(
C'est du pur vol de plaine, analyse des contrastes et fermeté dans mes choix qui finalement mais au prix d'une bonne bataille feront de ce vol un très beau vol.
Je retrouverai les nuages au km 100 mais ce sera pour refaire un méga trou au km 120. Re point bas à 200m sol. C'est pas énorme comme gaz. Je re-choisi mon champ de déclenchement et il me permet de reprendre 100m en 11minutes, qui seront perdus dans la foulée. Je re-re-choisi le champ salvateur et reprend 200m qui seront perdus dans la foulée (un de mes films preferé c'est Un jour sans fin, j'adore le comique de répétition). Je suis comme sisyphe (mais moins bien gaulé) qui devait remonter sa pierre au sommet de sa montage pour je ne sais plus quelle raison. Je re-re-re choisi le champ salvateur et reprend les 1300m qui me permettront d'atteindre Le Mans. J'éviterai de survoler la prison et poserai dans une zone industrielle ou je vois un autobus à son arret, pratique pour aller à la gare.
Avec Regis dans le tgv, on parlera de ce beau vol dont le bip du vario me bercera cette nuit.


lundi 15 juillet 2013

Puy de Dôme M1 & 2



Retour depuis de nombreuses années sur les terres volcaniques qui ont vu mes premiers vols. Une quarantaine de pilotes dont là aujourd'hui. 
Tiens, je le voyais plus grand ce sommet ! Surtout quand 40 pilotes plus les locaux et les biplaceurs se retrouvent coincés dans la stabilité. Ambiance collé serré garantie mais bon, la promiscuité ne me gêne pas trop. La manche du jour nous ballade au Sud de la chaîne des puys vers Aydat et son lac. Ensuite contournement par le Nord du massif du Sancy pour poser à Tauves, à l'Ouest du volcan. 
Jusqu'à Aydat je m'en sort bien, le coach avait dit: volez avec le frein a main. Ça marche bien. Ensuite le plateau remonte sur les contreforts du Sancy mais pas le plafond déjà pas énorme. Impression de rentrer dans un entonnoir dont je ne trouverai pas la sortie. 
Une belle 4ème place quand même mais qui ne "paye pas", un pilote ayant trouvé une faille dans l'espace temps probablement. 

Dimanche nous nous déplaçons vers le Puy de St Sandoux, plus bas et moins impacté par le vent de NE. 40km vers le Sud puis 8km vers l'Est pour la manche. Très belle extraction groupée mais je me laisse déstabiliser par les pilotes (merci Michel) revenant un peu en arrière pour optimiser le start de ce temps mini. Gros doute et je me dis qu'il devait y avoir une heure de start que je n'ai pas notée au briefing. Il est 14h33, ça devait être 14h30 non ? 
Non !
J'ai perdu beaucoup de gaz dans ce triste épisode et je poserai seul et abandonné de tous, triste fin. Seul, pas tout a fait, Ronron par pure solidarité et en souvenir de bons moments passés à Piedrahita  viendra me tenir compagnie. 
Merci aux bénévoles et mention spéciales aux recupes d'une rare efficacité. 

dimanche 7 juillet 2013

La Clusaz manche 2

Une belle attente au start sur les Aravis, a jouer avec les nuages. Les plafonds ne sont pas énormes et la première balise au Nord de la chaine est au col des annes (l'âne ce sera moi mais plus tard). 
On raccroche assez bas au retour et je trouve le thermique salvateur in extremis. Passage au deco avant de filer à Sullens. 
Ce ne sont pas les Aravis de printemps. Ça niaise en cheminant jusqu'à l'arête de Merdassier la bien nommée. Ça niaise aussi sur cette p... d'arête et en prime c'est turbulent, le bonheur. Je me décale au dessus du col de la croix Fry pour enfin monter au nuage. L'a/r sur Sullens est une formalité. Re-passage au déco et re-transition vers le col des Annes. 
Ça monte des briques en claquant la dernière balise et j'envisage la rentrée au goal par le même chemin. Funeste erreur qui me posera dans au pied de ce col en moins de 2. 
Mais bon, grâce à mon avance d'hier je monte sur la 3ème marche du podium quand même, derrière Sophie et Emmanuel. 
Sympa cette reprise en compet. 

samedi 6 juillet 2013

La Clusaz manche 1


C'était pas gagné cette première manche. Quelques décos foireux, a la ramasse au start, j'aurais dû prendre une valise d'entrée. Mais, le parcourt laissant quelques options, je m'en sort bien en assurant le goal. 56 km en 2h20, la moyenne n'est pas au top mais elle me permet de gagner cette manche (et Michel en open). Des plafs sur les Aravis a 2600m mais déjà un peu de stabilité en basses couches.
Un peu fatigué, je manque d'heures de vols mais c'était sympa !