Mexique 2012-2013

N'y tenant plus, j'ai sauté dans l'avion pour les fêtes, direction le Mexique que je ne connaissait pas. C'est Marco qui me reçoit très gentiment pour me faire découvrir le pays.
Le décalage horaire (+7h) et l'altitude élevée du centre du territoire me demandent un peu d'adaptation les premiers jours. Nous visiterons les sites de Malinalco, La Malinche, Luvianos, el Penon et Ixtlahuaca.
En vol, le plaf est souvent vers 3000m, mais le sol est à 2000, il faut relativiser, le plancher des vaches est souvent proche. Peu de vent pendant ce séjour, quelques brises modérées parfois mais rien d'insurmontable. Ce que je peux dire des thermiques locaux, c'est qu'ils sont souvent assez "péteux", c'est surement dû à l'altitude et aux reliefs qui sont particulièrement découpés. C'est un excellent entrainement pour enrouler en conditions hachées. Il y a quand même parfois des thermiques plus simples et de bonnes restits. Le cross n'est pas donné et tout seul, je ne voulais pas trop faire le guignol dans un pays que je ne connais pas... Avec une douzaine d'heure de vol sur place, voilà de quoi attendre patiemment le printemps chez nous...
Les nuits sont très fraiches et le soleil brule très fort pendant le jour. J'avais de la crème protection 100, je ne l'ai pas regretté. Pour se rendre au déco, on peut facilement prendre un taxi collectif pour quelques Pesos (environ 1€). Ca demande un peu d'habitude pour repérer les bonnes voitures mais on s'y fait vite. Par contre, il vaut mieux faire une confiance aveugle au conducteur dans ce pays ou les montées et les descentes sont vertigineuses. Lorsque nous franchirons un col pour la descente (au moins 15%), dans une Nissan hors d'age de 600 000km, en totale surcharge, et que les passagers feront leur signe de croix, j'avoue avoir eu un petit doute sur la suite du parcours... Mais en général, les Mexicains conduisent plutôt cool.

Côté nourriture, la base c'est le maïs sous toute ses formes. L'excellent poulet est souvent dans l'assiette aussi. Les marchés sont formidables et la vie locale foisonnante, un vrai régal.
Côté budget, il faut compter environ 50€ par jours tout compris pour manger, dormir et se déplacer, plutôt bon marché par rapport à l'Europe. 
Seul point noir, mon aile s'est perdue à l'aller ET au retour, ça fait beaucoup de tracas quand même... 3 jours à chaque fois pour la récupérer, merci Air France et Aéromexico.
Ci dessous, un vol depuis Malinalco, le village que l'on aperçoit sur la photo. 

Senneville sur Fecamp

Beaucoup sont un peu en manque ce début décembre. Vu ma saison sans compétition, c'est aussi mon cas... Nous faisons donc route vers la Seine maritime pour un beau dimanche d'automne, quoi que un peu frais à mon gout. Le vent est un poil soutenu au déco (privé juste à côté de la marre, le propriétaire se sert de sa marre justement pour chasser le canard donc attention à être sympa avec lui...) mais le temps d'avaler un sandwich dégeu de station service, je me risque à étaler dans la pente. En tenant l'aile aux B, j'ai la position idéale pour attendre l'accalmie. Je lâche les B, cours sous mon aile, un retournement rapide et hop en l'air. l'ascenseur est immédiat et me voilà partit pour une belle ballade avec un max de gaz sous les pieds. Petit à petit, les copains décollent aussi et on se retrouve une dizaine à faire la mouette.
Je profite de ce vol pour tester un peu la S'Max SR, l'aile perfo (cen D) d'Escape Gliders. Tangage, rouli, oreilles, tout baigne. Accélérateur aussi, mais dans de l'air laminaire, ça veut pas dire grand chose. En tout cas, je la trouve facile et maniable.
Je la testerai mieux pendant les fêtes au Mexique ;-)

Saint Martin sur Armançon, 68km

Au départ de Paris ce matin, il faisait 25. En route, c'est gentiment monté à 36. Au deco, vu l'air chaud du début d'après midi, ça a du monter à 39. Ça motive pour rester en l'air, dans une atmosphère moins chaude. Je décolle directement dans le thermique avec une petite clé sur les freins. Ça a l'air de voler quand même, il fait trop chaud pour reposer, je m'en servirai pour tourner en faisant gaffe quand même. Plaf à 1200 et c'est partir vent du cul dans la plaine voir si on peut faire un truc. Martin reste en local, c'est donc seul que je vais voler. C'est bleu, pas un nuage à l'horizon, allez, rester concentrer pour ne pas finir rôti en bas. Après avoir bien travaillé le second thermique, meilleur plaf du jour à 1900. Je respire un peu avant de traverser le Pays d'Othe, ici il fait juste bon et je redoute de passer en basse couche. Ma progression sera lente, prospection oblige. J'ai maintenant Sens en ligne de mire mais je ne parviens pas a rester haut. Comme les dernières fois, les endroits qui montent sont difficiles à trouver et ça descend trop souvent à mon goût. Mais bon, au moins j'ai pu apprécier 2h30 de vol très sympa.
Merci aux copains du club pour la récupe, je leur dois une bière pour commencer :-)
D'ailleurs, au moment ou j'écris ses lignes, l'agriculteur à côté de chez qui j'attend les copain m'apporte une binouze fraîche, top sympa !
Edit: la trace est en ligne: http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2011/vol/20120391

Bar, 20km

On s'en doutait un peu, ça n'allait pas être facile. Après un gros coup de mou qui me pose à l'attero, rebelote pour une extraction consistante cette foi, la commande bien ferme pour centrer le thermique. Michel est posé devant, Olivier ne réussira malheureusement pas a trouver le thermique suivant. La masse d'air est bizarre, ça monte peu et ça descend partout. Pas facile de survivre dans ces conditions. Je ne trouverai pas la 3ème pompe. Plaf du jour 1400m pour une toute petite ballade au frais dans le ciel de l'aube.

Jeufosse, 39km

C'est bien connu, quand on prend le risque de faire un tour en barque, on prend le risque de ramer...
J'ai donc ramé, dans une masse d'air toute bleue, avec des vrais morceaux de vent d'Est dedans. Déjà, au déco, ça monte un peu mais pas trop. Vu le vent, il ne faut pas rater l'extraction sous peine de sanction immédiate. A 600m et au dessus de l'autoroute, la lutte commence, ça descend bien et par chance je retrouve un truc. Ensuite, plaf à 1200m et c'est parti pour craber autant que faire ce peut. Un nouveau mini thermique, craber, toujours craber pour ne pas finir dans la tma d'Evreux. On leur avait demandé la permission de passer chez eux mais pas possible, ils étaient en pleine activité.
Un point bas de folie à 60m/sol (si si) et ça repart sur le village de Mousseaux-Neuville pour remonter à 1100m. Ensuite, je ne trouverai rien de consistant pour continuer ma route alors qu'enfin je voyais le bout de cette maudite tma. 
Hier, j'étais comme Sisyphe qui, pour avoir osé défier les dieux, fut condamné à faire rouler éternellement, dans le Tartare, un rocher jusqu'en haut d'une colline.
Aujourd'hui, ce sera Bar Sur Aube...

je m'voyais déjà

Clecy: on se doutait un peu que ce serait un poil fort en arrivant. Les gros cumulus passent vite au dessus de notre tête et c'est soutenu au déco. comme s'était annoncé en baisse, ça fini par baisser un peu, la météo ne peut pas se tromper.
On est un paquet de copains à faire la sieste, ça devrait être top sous peu.
Vers 15h, ça deviens tout à fait volable et j'imagine déjà le méga ascenseur juste devant. A ce stade, j'étais plein d’espoirs. Vers 700m, un poil décalé derrière, je tente le départ en cross.
Le jeu de patience commence et se terminera assez vite. J'ai un bon mental malgré une courte nuit et je suis capable de m'accrocher à du presque rien, en attendant du mieux pour sûr.
30mn a enrouler du plus ou moins zérotrois, pas de fuite en avant, un travail méticuleux dans la masse d'air, ça va finir par monter, forcement.  Et toute les 5mn, je perd 100m, tient, ça me rappelle une planche d'Idée Noires, la bd culte de Franquin

Et bien non, tout ces efforts n'auront pas suffit à faire que je sois à même de m'élever plus que 750m, les voies de la spiritualité son longues vers le Graal.
J'avais pourtant bien préparé mon vol, la dérive me ramenait vers Paris, les rtba innactifs, les sup-aip vérifiés, , Evreux ouvert jusqu'à 18h20 confirmé au tel par l'approche de la tour, pour faire les 150 km espérés, c'était parfait.
la trace de mon chemin de croix:

En juin, voler fait du bien !

Même en biplace, pour les journées Sport & Nature du conseil général 77. Un coup de main pour faire voler et découvrir notre activité à tous. A la belle idée, plein de monde pour cette fête animée par un gros paquet de bénévoles. Tout le monde a joué le jeu, personne ne s'est économisé pour un chouette résultat. Aux commandes des 2 treuils, ça n'a pas chômé, les Pec et les Canards ont assurés comme des chefs. Au Starter, une fois mes passagers accrochés, on me demandait quand je voulais y aller. Bin maintenant mon coco, on en a 70 à faire passer donc pré-tension et gonflage ;-)
Au largage, on nous souhaitait bon vol, pour le plus grand confort des passagers, rassurés par autant de sérénité. Top class quoi.
Ensuite c'était pas compliqué, on expliquait au passager que pour aller à gauche, il fallait tirer sur la ficelle de gauche.
Et puis sur les 2 pour se poser comme une fleur.
Catherine n'a pas ménagé ses effort et tout ça à en grande partie reposé sur ses petites épaules (petites mais costaud!)
Des ateliers de cerf-volant, un tube à vent ultra top, un simulateur de delta, du montain board, des baptemes delta, bref, c'était la fête du vol libre.