je m'voyais déjà

Clecy: on se doutait un peu que ce serait un poil fort en arrivant. Les gros cumulus passent vite au dessus de notre tête et c'est soutenu au déco. comme s'était annoncé en baisse, ça fini par baisser un peu, la météo ne peut pas se tromper.
On est un paquet de copains à faire la sieste, ça devrait être top sous peu.
Vers 15h, ça deviens tout à fait volable et j'imagine déjà le méga ascenseur juste devant. A ce stade, j'étais plein d’espoirs. Vers 700m, un poil décalé derrière, je tente le départ en cross.
Le jeu de patience commence et se terminera assez vite. J'ai un bon mental malgré une courte nuit et je suis capable de m'accrocher à du presque rien, en attendant du mieux pour sûr.
30mn a enrouler du plus ou moins zérotrois, pas de fuite en avant, un travail méticuleux dans la masse d'air, ça va finir par monter, forcement.  Et toute les 5mn, je perd 100m, tient, ça me rappelle une planche d'Idée Noires, la bd culte de Franquin

Et bien non, tout ces efforts n'auront pas suffit à faire que je sois à même de m'élever plus que 750m, les voies de la spiritualité son longues vers le Graal.
J'avais pourtant bien préparé mon vol, la dérive me ramenait vers Paris, les rtba innactifs, les sup-aip vérifiés, , Evreux ouvert jusqu'à 18h20 confirmé au tel par l'approche de la tour, pour faire les 150 km espérés, c'était parfait.
la trace de mon chemin de croix:

En juin, voler fait du bien !

Même en biplace, pour les journées Sport & Nature du conseil général 77. Un coup de main pour faire voler et découvrir notre activité à tous. A la belle idée, plein de monde pour cette fête animée par un gros paquet de bénévoles. Tout le monde a joué le jeu, personne ne s'est économisé pour un chouette résultat. Aux commandes des 2 treuils, ça n'a pas chômé, les Pec et les Canards ont assurés comme des chefs. Au Starter, une fois mes passagers accrochés, on me demandait quand je voulais y aller. Bin maintenant mon coco, on en a 70 à faire passer donc pré-tension et gonflage ;-)
Au largage, on nous souhaitait bon vol, pour le plus grand confort des passagers, rassurés par autant de sérénité. Top class quoi.
Ensuite c'était pas compliqué, on expliquait au passager que pour aller à gauche, il fallait tirer sur la ficelle de gauche.
Et puis sur les 2 pour se poser comme une fleur.
Catherine n'a pas ménagé ses effort et tout ça à en grande partie reposé sur ses petites épaules (petites mais costaud!)
Des ateliers de cerf-volant, un tube à vent ultra top, un simulateur de delta, du montain board, des baptemes delta, bref, c'était la fête du vol libre.

Bref, j'étais à 70%

Enfin une journée de libre dimanche dernier. Une tendance NE sur le secteur, on se retrouve avec les copains.
2 jours avant, une petite intoxication alimentaire me cloue au lit. Ce dimanche , je ne suis pas complétement remis, moins 10% de potentiel...
La veille fiesta tardive où j'avais envie d'aller, rentré tard, moins 10% dans ma forme du lendemain...
Le jour même, prise de bec avec un copain au déco, encore moins 10%...
Ajouter que  la masse d'air était difficile malgré une extraction rapide et facile, ce fût assez balistique comme vol.
Il aurait fallu être là la veille, et à Chamery (que je ne connaissait pas) ce jour.
Bref, j'étais à 70% !

1er mai, la Belle Idée, 0km

0 km mais un chouette test de montée au treuil par palier. L'idée est d'éprouver cette technique qui consiste à ne pas larguer une fois vertical treuil, de faire demi tour (côté opposé au secours pour éviter les ouvertures intempestives) partir vent arrière treuil libéré pour recommencer le processus et par là, monter encore plus haut.
Équipe ultra restreinte pour ce test, Olivier fera le pilote et je pose mes fesses dans le fauteuil du treuilleur.
La piste fait 900m, on a 1500m sur la bobine. un petit 10 de face, conditions idéales. En 4 AR, Olivier montera à 800m. Il parait qu'il avait une belle vue ;-)

Une journée de rêve: Sancerre, 90km

Posé à Rouvre les Bois, je craignais d'être dévoré par les loups lors de la recup. Heureusement, la dame de la maison voisine allait dans ma direction, le temps de plier ma s'max. Il était 17h et la route du retour perpendiculaire aux grands axes...
Sur les 10km que nous devions faire ensemble, elle en a rajouté 15 par gentillesse. Déposé du bon côté d'Issoudun et en moins de 10mn, un gars me prend pour Bourges. Une jeune femme me fait traverser l'agglomération Berurière et une Mamie me met sur la bonne route pour Sancerre. Le soleil est couché depuis peu quand un ancien deltiste me charge et me propose de me ramener au pied du déco. Il fait nuit noire quand je grimpe la colline pour récupérer ma moto. 20h30 je frappe à l'hôtel resto sous le déco dans le village de Bué. L'Esterille veut bien me fournir le gîte et le couvert malgré l'heure tardive. Crème de potirons et rognons de veaux, le top En attendant le pain perdu!
Quand au vol, un beau début de saison. Le site en Est est riquiqui mais d'un bon rendement. 1 er plaf à 1200 dans une crasse épaisse et sans un nuage. 1er raccrochage au radada mais bingo, ça repars. Ensuite belle balade entre 1000 et 1700. Avord inactive et aucun rtba actif non plus sur la route, le pied. Bref, une journée de rêve bien réelle.

Entrainement Gourdon et test S'max SR

Tout petit comité pour ce premier entrainement de l'année. Pourtant, le weekend est annoncé très bon.
Samedi, travail du start façon clockstart puis petite ballade sur le site, d'Est en Ouest. Pendant que ça s'entraine, je décolle avec la nouvelle S'Max SR, une 3 lignes qu'on espère bientôt homologuée. Un petit vélo cette aile ! Bon, 6,7 d'allongement, ce n'est pas une aille école mais elle reste accessible. Virage au top donc, intuitif et efficace. Elle transmet bien les infos de la masse d'air et ça permet d'anticiper les asymétriques et frontale que l'on sent venir en ayant tout son temps pour agir. Aucune fermeture à subir dans l'aérologie un poil hachée du jour.

 
Dimanche: Conditions identiques à la veilles sauf qu'à midi, il faut déjà faire venir simultanément l'hélico pour un trauma crânien sous le déco et l'ambulance pour un vertèbre à l'attéro. J'aime pas ces journées...
Essais de la nouvelle aile école d'Escape, la S11. Nous devons aller sur le village pour immortaliser le produit d'entrée de gamme de la marque. On me donne une aile en me disant "elle sera peut être un poil grande". Je confirme, la L est trop grande pour moi et je fais la méduse dans le ciel de la côte d'Azur. Pas de souci, les oreilles marchent impec ! Pour une aile école, elle n'est pas camion du tout et à les mêmes perfs que ma Sigma (4) tant aimée, impressionnant. Le ciel grouille de magnifiques vautours, qui transitent avec nous sans même nous gratifier d'un mot gentil. On se contentera de les voir de près, c'est déjà ça...

Les 2 Amants

Ce nom là, il fallait le trouver ! Ceux qui ne connaissent pas l'histoire peuvent voir ici. Petit SO annoncé, j'ai préféré voir le verre à moitié plein. On a volé gentiment sur tout le coteau qui surplombe la Seine. 1h35 dans un ciel bien voilé, voire totalement bâché. Vu l'absence d'ascendances, il ne restait qu'a se balader en direction d'Herqueville,  avec les copains et quelques mouettes.
On a bien pris l'air, en attendant mieux...