Entrainement ligue PIDF à Dijon

Pas chaud chaud ce 7 février, on se met en l'air pour se dégourdir les plumes et ne pas perdre la main. Nous sommes 10 à avoir fait le déplacement depuis Paris. On a parlé préparation avant décollage, routines, rituels et Cie.
Prévis moyennes mais pas pourries, un petit NNE au déco du lac kir (du nom du chanoine qui l'a construit en 1964), les conditions vont d'établir pour que nous puissions profiter d'un super créneau de plus de 2 heures, avec des vrais morceaux de thermique dedans, qui nous monteront 300m au dessus pour un bel aperçu de la ville et de la campagne environnante.
Finalement, on a eu tord de se faire du souci quand à l'aller on était dans le brouillard ;-)
1er plaf barbulesque de l'année, miam !

Entrainement ligue PIDF à Octeville

On s'est bien marré ce samedi 2 janvier pour le premier entrainement que j'organisais pour la ligue de Paris Ile de France. Une douzaine de motivés ont fait le déplacement pour bosser leurs starts et leurs passages de balise. Deux heures de vol dans une très belle lumière qui permettrons de ne pas perdre la main. Débriefing au café du coin devant des chocolats chauds fumants et onctueux... Super !

Quittebeuf

Une fois n'est pas coutume, je me motive pour tenter ma chance au treuil à Quittebeuf ce dimanche. La compétition organisée par Philippe de Para'plaine commence à 13h avec un seul treuil, le second a cassé la veille. L'efficacité et leur expérience fera fi de ce petit incident pour envoyer tout le monde en l'air le + vite possible dans la joie et la bonne humeur entre café et casse croute. La manche du jour est un triangle de 37 km
Francky tire le N°1, moi le 18, j'ai du temps...
Un gros voile de cirrus rend l'extraction difficile mais un pilote sur 2 arrive a sortir du premier coup (dont moi, chose rare). A la fin de la journée et avec l'amélioration due au retour du soleil, quasiment tout le monde pourra profiter des thermique.
Je déplie donc la 3eme version du proto S'Max que j'essaye aujourd'hui. Un poil plus allongée, une belle couleur blanc/jaune/orange et quelques rares suspentes quand même.
Montée au treuil façon fusée dans un vent entre 90° travers et cul, vraiment bien ! Il n'y a pas d'anneau au bout du câble mais une boucle et elle reste coincée dans mon largueur en fin de treuillée. Pas grave, en y mettant les mains, je finirais par larguer les amarres, j'ai l'habitude.
Une sigma du treuil précédent enroule un pet de mouche et je la rejoint pour un duo en 0,3 mineur. Il fait 2-3 petites erreurs de placement et je grignote rapidement quelques dizaine de metres jusqu'au plaf vers 1000m sol.
Il va bien falloir transiter et je m'y résout sans grande conviction vu que le soleil est complètement masqué. Ça plane plutôt très très bien et je perdrais mon copain de thermique qui posera à la fin de cette première transition. Aujourd'hui j'ai le mental à m'accrocher dans du rien. Pas de fuite en avant, je travaille laborieusement et méthodiquement la masse d'air. Enrouler du -0,2 en attendant mieux est assez pénible !
Il y a parfois des endroits ou le voile est moins épais et je joue avec pour survivre. Je passerai finalement B1 (10km léger travers) au plaf bien placé pour la B2 (encore 10km vent de cul). Entre les 2 le soleil reviens mais pas les thermiques. A mi chemein je descend jusqu'à 130m sol avant de retrouver un bip. Bip que je travaille comme un dingue pour ne pas poser et finalement, après de longues minutes à dériver et m'appliquer à enrouler, retour au plaf pour tourner B2. A cet endroit, le vent est maintenant sensible et le retour de face va être coton ! J'ai comme dans l'idée que la farce va se terminer bientôt. Face au vent, accéléré au deuxième barreau pour avancer à 25km/h je planerai 5 bornes avant de retrouver le plancher des vaches.
Au final, nobody plus loin que moi aujourd'hui. 1000 pts dans la musette pour une belle lutte avec les éléments.
1 Patrice Quillet
2 Bruno Hamard
3 Franck Vialet

Bar sur Aube, 103 km

Beau dimanche de fin aout, on file à Bar sur Aube, de l'Est est annoncé. Dernier vol avant le load test de la S'Max 001, je me dis que je dois lui faire honneur :-)
Il fait chaud, je décide de voler en short. Après tout, ce n'est pas si souvent. Que c'est agréable de voler comme ça !
Ca sort bien de Bar, plaf à 1200 dans du bleu. LEs premiers km sont faciles, jusqu'a l'extrémité Sud du lac d'Orient, avant Troyes. Là ça se corse car les contrastes au sol sont nettement moins marqués. En bataillant bien je survivrai même si ma moyenne doit en prendre un coup !
Ensuite survol du magnifique pays d'Othes, de Rigny jamais vu sous cet angle et posé près de Sens pour une récup "easy"

2 bears on a boat

Une semaine de voilier avec mon pote Francesco. Départ de Venise, traversée de l'Adriatique de nuit en direction du port Slovène de Piran et cabotage en retour via Isola, Trieste, Grado, Caorle, Jesolo. Une chouette expérience, pas de souci sur le bateau, pas d'engueulade, quelques bières le soir, le top quoi. Confort spartiate à bord, le bateau est un Jezequel 27 ( plutôt axé course). Pas de cuisine, pas de toilettes, juste 2 bannettes dans les voiles. Pas de souci, on a très bien dormi, bercés par la houle.
Avec l'air, il semble que l'eau soit mon 2ème élément :-)

BStof 2009 fin

Dure et belle semaine que cette derniere semaine de juillet. Dure because courir la compet et organiser en même temps demande pas mal d'énergie. Heureusement, les supers-benévoles ont fait un boulot énorme dont on n'imagine pas le volume vu de l'extérieur. Un grand merci et bravo à eux qui ont donné une semaine de leurs vacances pour nous les compétiteurs.
Belle semaine donc, météo parfaite et des manches souvent bouclée par la moitié des pilotes, très gratifiant pour tout le monde. Le comité de pilote (Olivier, Jérome, Michel et moi-même) à bien réfléchit à chaque manche pour proposer le meilleur parcour qui soit.
Vu d'en haut maintenant, ça allait assez vite devant. J'étais toujours très bien placé au start, et bien dans le groupe de tête ensuite. Pour gagner, je dois maintenant avoir un peu plus confiance dans mes options et accelérer aux bons moments. Avec le temps j'espere pouvoir controler mieux la course et moins la subir.
8éme au général, c'est moins bien que je ne l'avais espéré mais ça laisse une petite marge de progréssion :-)

BStof 2009

J'aurais pu gagner hier, je pose à 300m de la ligne. Les 2 manches précédentes, j'assure trop la rentrée au goal et arrive avec un monstre gaz sur l'attéro ! un juste milieu me permettrai d'optimiser et de scorer un peu plus. Pour l'instant, je termine 12, 16 et 13.
Le point positif, c'est que j'ai de mieux en mieux ma S-Max en main (comprendre j'accélère de + en +) et que je suis systématiquement dans le groupe de tête. Je devrais donc prendre des points ...
A part ça, l'organisation de la competition me prend pas mal de temps, d'ou une maj un tentinet aléatoire.
Aujourd'hui j'aurais mon appareil photo :-)